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30多万买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅游车就很香啊!

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-15   来源:www.365industry.com   作者:中国二手车网   浏览次数:983
二手车讯】:旅游车在欧洲是非常受欢迎的车型,它不仅拥有轿车的底盘操控,还拥有SUV的装载能力,并且加上有别于其它车型的一个造型设计,让

旅游车在欧洲是非常受欢迎的车型,它不仅拥有轿车的底盘操控,还拥有SUV的装载能力,并且加上有别于其它车型的一个造型设计,让它获得了不少青年的喜爱,甚至形成了独有的旅游车“瓦罐”文化。但是在国内,旅游车已经快成了瓦罐车迷们爱得起买不起的奢装饰品了,可选择的车型匮乏暂且不论,动辄落地大几十万的价钱也是够让人吃一壶的,那是真真儿的好!贵!仔细想想,落地价钱四十万以内咱又能买到啥呢?甭管是奔驰C旅游、还是奥迪A4 Avant,那在性能车迷眼中都是1.5升或者2.0升四缸涡轮增压的两驱“弟弟”啊!那如果说,花30多万就能买台不仅能装、能跑,还能野的全时四驱6缸机械增压二手旅游车您是不是根本不敢相信?听起来是不是很诱人?紧接着,您品,您细品。

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眼前这台奥迪A6 2018款 3.0T allroad quattro,2018年2月上牌,表现行驶里程4.06万公里,当时新车的官方教导价54.68万,现在二手车报价36万左右。

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奥迪A6 allroad车系于1999年亮相,现在已进步至第四代车型。这台2018款 3.0T allroad quattro则是第三代车型。allroad车头部分的外观设计和一般车型并无明显差异,仅在细则处有所不同,整体还是上一代奥迪A6标志性的大灯和大嘴中网。allroad车型不仅要满足onroad还要兼顾到offroad,那样车头增加充满野性的银色前唇就再适合不过它了。

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quattro全时四驱系统是奥迪的绝对核心商品力,常应用在高配车系车型中。奥迪A6 allroad搭载第七代quattro全时四驱系统,虽不拥有绝对的越野性能,但是可以大大提高汽车在湿滑路面行驶的稳定性。相较于常规的两驱旅游车,性能优势是显而易见的,同样也大幅增加了采用场景。

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虽然此代车型并没有配备现在最一流的激光大灯技术,但是奥迪作为“灯厂”,大灯无论是造型还是配置都不会让人失望。包含远近光和日间行车灯在内的全LED光源自动大灯,目前看起来依然科技味很浓,也完全可以满足平时的的采用需要。

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旅游车最吸引人的部分莫过于车侧和车尾造型。4米9的车长和2米9的轴距虽比同代的一般奥迪A6L要短一些,但这样准则的中大型车尺寸,加上尾部掀背式的造型,让它变得不再中庸油腻。

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而且,越大尺寸的旅游车,车身腰线就会显得越修长,整体也会比准则轴距的中型旅游车要更大气更协调。作为跨界车,就需要拥有应付offroad的能力,野性的一面便体目前车身下部分耐脏耐磨的灰色塑料包围上以及支持高低和软硬可调的空气悬架。

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车顶行李架可以说是旅游车和SUV的标配,不仅可以装配自行车架还可以装配行李厢,对于汽车储物能力有非常不错的扩展。

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不过有得必有失,倘若在车顶装配自行车架或装配行李厢,那这面采光面积0.56m²的全景天窗就失去了意义。

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对于旅游车而言,脸美、腰美都比不过臀美来的要紧。旅游车之所以能获得不少人的喜爱,无外乎两个起因,一是超大的空间,二是绝美的翘臀。在我眼中旅游车就是一位空间魔术师,后排座椅支持等比例放倒,使行李厢的纵深从1170mm可以扩展到1980mm,容积可以从565L扩展到最大1680L,搬个家具电器也不成问题。

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1898mm的车宽和1479mm的车高让它比一般奥迪A6L显得要健硕了一圈。如果说奥迪A6L是一位商务精英,那奥迪A6 allroad quattro就是一位西服暴徒。能文能武,是真的骚。

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相信多数瓦罐车迷们心中都有个大众R36的梦,搭载3.6L VR6发动机,最大功率220kw,最大扭矩350N·m,而且配有4Motion四驱系统,如果说上一位能文能武的西服暴徒是大众R36。那奥迪A6 allroad quattro就更不是浪得虚名了,搭载3.0L V6机械增压发动机,匹配7速双离合变速箱, 245千瓦,333马力和440牛·米的数据绝对能和性能车平起平坐,在quattro全时四驱系统的协助下,官方0-100km/h加速时间仅需5.8s。如果说R36是瓦罐车迷们的启蒙老师,那奥迪A6 allroad quattro需要是瓦罐车迷们的初恋情人,由于它实在是太!香!太!甜!了。

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和外观如出一辙,奥迪A6 allroad quattro的内饰和一般车型也没有任何不同,常用的多媒体和空调按键都非常不错采用上手,中控台使用很多的软性材质,质感出众。大家都知道,塑料按键和真皮座椅以及方向盘在平时的采用流程中是非常轻易产生掉漆和褶皱状况的,这在一些汽车年限偏大的二手车中是很常见的现象,主要平时的过渡采用,没有准时养护造成的,后期虽然可以修复但也确实浪费时间费力。这台奥迪A6 allroad quattro作为一台行驶里程4万多公里的二手车,内饰磨损微乎其微,能维持成现阶段这样实属不容易。

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奥迪A6 allroad quattro在配置上也毫不含糊,前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、座椅加热/记忆还有对越野有所协助的空气悬架和陡坡缓降等等配置。当然了,像空气悬架这种可以调节高低软硬的配置也会是一把双刃剑,出现问题后的维修成本也不会太低,好在这辆车的空气悬架正常,暂时不存在这方面的顾虑。

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多媒体液晶屏可以收入中控台内,通电后会自动翻出,设计巧妙。第四代MMI多媒体系统,在左侧还有手写触摸板。

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仪表不是目前主流的全液晶仪表,科技感略显不足。但是黑底白字加上红色机械指针这样的“理工男”组合着实会让像我这样的怀旧派兴奋不已。

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而今最主流的内饰设计,除了仪表是全液晶的,中控也渐渐开始使用了全液晶屏的设计,要论炫酷感和科技范那确实是没得挑。但凡事儿有利就有弊,全液晶屏幕菜单丰富在盲操作时轻易造成误触。而传统的实体按键,功能性单一,科技范不足,但不轻易误触。这就像是机械手表和智能手表,萝卜青菜各有所爱,哪款对味儿只有咱自身了解。

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奥迪A6 allroad quattro在车长和轴距上都要比国产的奥迪A6L小一些,自然车内的乘坐空间会受到影响。虽然没有国产加长轴距版车型那样大到“变态”的后排乘坐空间,但毕竟作为中大型车,它的后排空间也完完全全够用。

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要说有哪些不足,那这台车后排的配置算是一个软肋,有点不太够看。除了常规的水杯架,中央扶手箱这样的储物空间以外,也就只剩下孤零零的后排空调出风口了,后排不可以独立控制空调系统,显得确实不那样讲究了。不过仔细想想,这么全能的一台旅游车,二手车只须30多万,这些不足也算不上什么了。毕竟在30多万这个价位,后排配备独立控制空调系统的也没几个,还要啥自行车。

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说了一溜够,您就说花30多万买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅游车香不香吧?要调性有调性、要空间有空间、要性能有性能、要什么有哪些,这个性价比真的没有谁了。再说回来,就车论车,这台车的车子的状况也基本没什么瑕疵,没有事故、无论是外观、内饰,还是发动机、变速箱都没有哪些问题,非常难得。

——那大家怎么样甄别瑕疵呢?

第一从基础来说,有些漆面的色差,咱们可以通过一些灯光的照射,观察角度的变化,来肉眼分辨是不是有瑕疵。另外一个呢就是通过专业仪器来进行甄别判断,譬如目前大家常提到的漆膜仪。第二呢,就是观察螺丝是不是有拆卸的痕迹来判断是不是有过零部件的更换。

——如果遇到有瑕疵的二手车,还值得分析吗?

在我看来,这要具体状况具体剖析了。第一,二手车的最大优势不在车子的状况而在性价比,花小钱办大事是求购二手车的要紧起因。车子的状况有瑕疵其实是很正常很一般的状况,尤其是汽车年限偏大、行驶里程偏长的车,整体车子的状况很难维持住。而车身骨架四梁六柱没有受损、没有火烧、没有泡水才是购求购二手车的原则和底线。

36万买新车,实用性差不多的基本也就能买到汉兰达、冠道这样的中型SUV,品牌差不多的也就是奔驰C级、宝马3系这样的中型车了。

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都说,好才能贵,贵才能好?

我看不尽然!

好,有时候还真不肯定贵!



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